Машино-места не продаются: россияне отказываются покупать гараж по цене нового автомобиля

Машино-места перестали покупать: стоимость парковочного места достигла 3 миллионов рублей

Продажи машино-мест в новостройках рекордно упали за год во всех крупных российских городах, в том числе в Москве. В столице, например, продажи квартир снизились за 12 месяцев на 11,5%, а продажи машино-мест – почти на 20%. При этом цены на них так же рекордно выросли.

тестовый баннер под заглавное изображение

Стоимость машино-места в столице сопоставима с ценой нового автомобиля – 2,95 миллиона рублей. Рост за год — на 21,6% (в 2024-м было 2,42 миллиона рублей). И москвичи, судя по статистике, готовы оставлять автомобили во дворах, что мы и видим.

В Санкт-Петербурге продажи квартир упали на 39%, продажи машино-мест – на 29%. Цена парковки в Северной столице — 1,45 миллиона рублей (год назад было 1,3 миллиона, рост на 12%).

Таковы данные аналитического центра «Движение.ру», рассмотревшего рынки всех городов-миллионников России. Дополнительно в расчет была взята Тюмень как город с одним из самых крупных рынков первичной недвижимости в стране. Источник данных для оценки — Единая информационная система жилищного строительства (ЕИСЖС).

В четырех российских мегаполисах продажа парковочных мест в новостройках за год сократились в полтора и более раза. Сильнее всего они снизились в Омске, Красноярске, Краснодаре – соответственно на 69% (1,86 миллиона рублей), 62% (1,45 миллиона) и 57% (770 тысяч рублей).

Нарастили объемы продаж парковочных мест только четыре города. Лидером стала Самара (плюс 99%). За ней следуют Воронеж (плюс 32%), Пермь (плюс 18%) и Екатеринбург (плюс 5%). Причем рост продаж машино-мест в этих городах происходил на фоне значительного снижения количества сделок с квартирами в новостройках – соответственно на 46%, 22%, 25%, 38%.

В первом полугодии 2025 года в российских города-миллионниках продано 21,5 тысячи машино-мест в строящихся многоквартирных домах. Средняя стоимость парковки превысила миллион рублей в 14 из 17 рассмотренных городов. Годом ранее места стоили более миллиона в 11 миллионниках.

В среднем парковки в новостройках подорожали на 18% (рост цен на квартиры при этом составил 11%). Наиболее существенно прибавили в стоимости паркинги в Самаре – на 60%, до 1,63 миллиона рублей.

Единственный крупный город, где подешевели парковочные места, — Волгоград, падение на 23%. В городе-герое парковка стоит 600 тысяч рублей, как 15 лет назад в Москве.

— Доступность машино-мест снижается в большинстве российских городов-миллионников, — комментируют авторы исследования. – В Москве цена машино-места составляет 13% относительно стоимости квартиры, в Санкт-Петербурге – 14%, в Челябинске – 29%.

Профессор факультета городского и регионального развития Высшей школы экономики Сергей Сиваев говорит, что высокая степень урбанизации, предложение различных видов общественного транспорта и платные парковки на улицах в конечном счете снижают доступность личных машин в больших городах:

— Не будем забывать и о дефиците земли. Яркий пример — на Манхэттене в Нью-Йорке личных автомобилей почти нет, зато хорошо развит общественный транспорт. Иметь собственную машину попросту дорого, потому что непонятно, куда ее поставить. Урбанизация в крупных российских городах приводит к тому же. Во дворах личные авто уже не помещаются. Да и выглядит скопление машин, прижатых к пешеходной части, некрасиво. Если говорить о благоустроенном дворе, он не должен быть одной большой стоянкой. 

— Сергей Борисович, насколько оправдана высокая стоимость машино-мест в российских городах?

— Конечно, доходность предпринимателей, занимающихся гаражным строительством, немаленькая. Неудивительно, что места в гаражах дорожают. Этот тренд совершенно объективен, он общемировой. И в крупных городах должна быть достойная альтернатива личному транспорту. Уже сейчас свой автомобиль, а тем более несколько, на каждого взрослого члена семьи, могут позволить себе все меньшее количество россиян.

Продажа парковочных мест – рыночная функция. Если дорого, человек не покупает, продолжает профессор. Около 15 лет назад, когда началось активное строительство многоэтажных гаражей, люди не хотели их приобретать. Тогда казалось, что 400-600 тысяч рублей за машино-место – это очень дорого.

В первое время гаражи пустовали. Но постепенно они стали заполняться: сначала увеличилось количество личного транспорта, потом власти ввели платные стоянки на многих улицах. В какой-то момент парковки рядом с домами и в самих домах стали дефицитом. И застройщики решили, что серьезный спрос позволяет им назначать высокую цену. Однако всему есть предел. Нынешняя стоимость парковок в новостройках отпугивает россиян не только от покупки машино-мест, но и от приобретения личных автомобилей. Эта тенденция будет только усиливаться.

Источник: www.mk.ru