Правда о полете Матиаса Руста: как лётчик из ФРГ приземлился на Красной площади

В мае 1987 года, в эпоху позднего СССР, произошло событие, вызвавшее широкий резонанс и настоящий шок у советских людей. Немецкий лётчик Матиас Руст, управляя легкомоторным самолётом, умудрился пересечь границу страны и приземлиться в самом центре Москвы.

Интересными подробностями об этом неординарном случае с «Аргументами недели» поделился ветеран спецслужб страны, бывший непосредственным свидетелем произошедших событий.

28 мая 1987 года, пятница. День пограничника. Это был теплый солнечный день. В 7 часов вечера в небе над центром Москвы появился неизвестный легкомоторный самолет. Он сделал два захода над Кремлем, но приземлиться не смог. Не позволил размах крыльев (24м) вписаться в пространство Соборной площади Кремля. На многолюдную Красную площадь он также не приземлился. Но был подготовлен третий вариант, гарантирующий приземление в зоне Красной площади. На Москворецком мосту была обесточена троллейбусная контактная сеть, а с проезжей части оттянуты провода. Именно в этом месте посадил самолёт пилот и подрулил к тыльной стороне Собора Василия Блаженного.

Из самолета вышел молодой, высокий, худощавый и улыбчивый парень. Через несколько минут вокруг него собрались 25-30 человек, которые с большим удивлением и недоумением реагировали на происходящее. Из первых фраз стало понятно, что это иностранец, немец, который держался спокойно, дружелюбно. У собравшихся возникли естественные вопросы — кто он, откуда прилетел и с какой целью. Наличие языкового барьера затрудняло общение. Через 20-25 минут подъехала черная «Волга», и сотрудники спецслужб его задержали. Поскольку он был иностранцем, его доставили в «Лефортово» —  следственный изолятор КГБ СССР.

Теперь о начале этого полета. 18-летний высококлассный пилот Матиас Руст из небольшого западногерманского городка взял в местном аэроклубе на прокат легкомоторный самолет «Сесна 172». На Западе довольно распространен воздушный туризм. Аэроклуб выдает пилоту необходимую разрешительную документацию, согласованную с соответствующими службами страны пребывания. Руст планировал первую неделю полета провести в Швеции, а затем неделю в Финляндии. На второй день в Финляндии самолет и пилот пропали.

28 мая 1987 года неустановленный легкомоторный самолет на высоте 200-300 м со стороны Финляндии пересек советскую государственную границу и вторгся в наше воздушное пространство. Пограничники его зафиксировали. В соответствии с действующим положением, о каждом факте нарушения госграницы, будь то человек или технические средства, докладывается в Москву в центр. Там оценивается степень возможной опасности. Самолет — объект повышенной опасности, так как на борту могут находиться средства поражения. Как только поступает подобная информация, она немедленно докладывается руководству страны, что и было сделано.

После пересечения госграницы самолет долетел до Октябрьской железной дороги и над ней — до Москвы (кратчайший путь), а затем по руслу Москва-реки долетел до Кремля. «Крейсерская» скорость «Сессны 172» — 230 км/ч.

Давайте вспомним, когда в 1983 году южно-корейский пассажирский самолет «Боинг-777» на Дальнем Востоке пересек государственную границу нашей страны и вторгся вглубь нашей территории, поднятые по «тревоге» истребители-перехватчики его обнаружили и сопровождали. На неоднократные запросы и обращения к пилотам «Боинга 777» экипаж не реагировал и продолжал полет. Тогда руководством страны было принято решение и дана команда на поражение, которая была выполнена.
Полет Матиаса Руста продолжался около трёх часов. Всё это время на уровне руководства страны, руководства Министерства обороны и командования войсками ПВО рассматривалась и обсуждалась данная ситуация и принималось решение. В отношении таких воздушных целей окончательное решение принимает только руководство страны. В воздух поднимались истребители-перехватчики, но их высота и скорость несопоставимы с высотой и скоростью «Сессны-172».  Но команды так и не поступило, что позволило Русту успешно выполнить задание и посадить самолет в зоне Красной площади.

В ночь с 28 на 29 мая 1987 года самолет был транспортирован с Красной площади в аэропорт «Шереметьево-1», где он хранился до его возвращения западногерманскому аэроклубу. При этом информация о месте хранения самолета нигде не просочилась. Самолет «исчез».

4 сентября 1987 года Судебная коллегия по уголовным делам Верховного суда СССР приговорила Матиаса Руста, гражданина ФРГ, к 4 годам лишения свободы. Ему вменялась 3 ст. УК РСФСР – «Незаконный переход государственной границы, нарушение международных правил полета и злостное хулиганство».

3 августа 1988г. Указом Президента СССР Матиас Руст был помилован, отбыв в заключении 1 год и 4 месяца. После освобождения он вернулся на Родину.

Самолет «Сесна-172», который являлся вещественным доказательством по уголовному делу, был возвращен собственнику – западногерманскому аэроклубу.

В заключении, подводя итог, надо сказать, что это была хорошо продуманная и подготовленная операция. 18-летний Матиас Руст использовался в «тёмную» в качестве высококлассного пилота. Видимо, он прошел тщательную подготовку, получил необходимый инструктаж и успешно справился с заданием.

Разве мог этот молодой человек самостоятельно разработать маршрут полета в воздушном пространстве СССР и подготовить самолет? В салоне 4-х местного самолета были демонтированы 2 кресла и на их месте был размещен дополнительный топливный бак  большой вместимости. И выбор типа самолета был неслучайным.  «Сессна» чешского производства была распространена в нашей стране и ее появление не должно было вызвать подозрений.

В легенде, которую озвучил Руст – пилот-одиночка, любитель воздушных путешествий – «Давно мечтал побывать в Советском союзе, познакомиться с вашей замечательной страной и избрал такой вариант». Его показания и объяснения содержатся в закрытых материалах уголовного дела. Очень интересно было бы узнать, кто готовил маршрут и самолет. Но самое главное, зачем «простой турист» хотел приземлиться в Кремле или на Красной площади?

А теперь посмотрим на последствия этой операции. Соколов Сергей Леонидович в 1978 году был назначен Министром обороны СССР, ему было присвоено звание Маршал Советского союза. В 1980 году ему было присвоено звание Герой Советского Союза. Соколов закончил Великую Отечественную войну полковником, командующим «Бронетанковыми и механизированными войсками» 32 армии Карельского фронта. Награжден 32 советскими наградами и 46 зарубежными. Пользовался огромным авторитетом и уважением в Вооруженных силах СССР. Это был очень сильный, волевой, талантливый и глубокопатриотичный человек. Единственный из советских маршалов, доживший до 100 лет. Указом Президента СССР от 30 мая 1987 года он был освобожден от занимаемой должности. Повод – полет Матиаса Руста.

Одновременно были освобождены от занимаемых должностей большое число военачальников, включая руководство войск ПВО, одного из важнейших родов войск для обороноспособности страны.

30 мая 1987 года Министром обороны был назначен Генерал армии Язов Дмитрий Матвеевич, заместитель Министра обороны по кадрам с января 1987 года.  Дмитрий Язов с 1984 года был Командующий Дальневосточным военным округом — один из 30 командующих округами на тот период. Он более 40 лет прослужил в сухопутных войсках.

Почему Президент СССР в три дня совершил такой «кульбит»? Ответ на этот вопрос даст история.

Источник: argumenti.ru